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| Este es uno de los modelos que mas me han cautivado entre todos los que pude apreciar. Un gran diseño de vanguardia (en su momento) |
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Sobre la base del CX40 se han realizado modificaciones en el frente y la parte posterior, además de la incorporación de faldones en los laterales y alerones en el techo. |
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Es por ello que lo he tomado como modelo para una de mis maquetas, sin embargo en el proceso de construcción se me ocurrió hacer una serie de reformas, una especie de Tunning-Bus |
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Con los retrovisores del Busscar Panorámico y el corte de pintura del int. Nº 130 de Balut (que por cierto es un Cametal Jumbus II) este es el CX40 Evolutión tal como rebauticé la obra de Miguel Bustillo |
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Recuerdo cuando contemplaba el ingreso a la terminal de Jujuy de estas unidades, un andar imponente y majestuoso, sobre todo las que estaban construidas en chasis 8x2, simplemente espectacular!!! |
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Luego de un par de años sin realizar trabajo alguno logré terminarla y realmente se convirtió en una gran alegría y satisfacción, además de traerme gratos recuerdos de una empresa que siempre admire desde pequeño |
| Si habrá habido grandes empresas como esta, referente durante años, lastima que desapareció como tantas otras, pero bien merecido este recuerdo |
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Posee el interior de un coche Ejecutivo, con una iluminación que resalta todos los detalles interiores y exteriores. En la parte trasera esta el tablero de control y una abertura para visualizar el interior de la maqueta. |
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Por eso me conformo viendo los aun existentes Imeca de la Veloz del Norte. El corte de pintura está dedicado al Rojo Rey de Copas de Avellaneda, equipo del cual soy hincha, el interior posee la configuración de un Semicama. |
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Sus dimensiones son 0.90 cm. de largo, 0,17 cm. ancho por 0,28 cm. de alto y un peso aproximado de 3,5 Kg.(por el peso del vidrio). Este es el Imeca GTR 18 DP |
| Este Imeca es una de mis primeras maquetas, poseo una gran admiración por este modelo. Aunque actualmente es difícil ver uno de estos en su versión doble piso |
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Posee 7 circuitos de iluminación, tanto interior como exterior, las butacas íntegramente hechas de cartón como casi todo el interior, mientras que la carrocería es de madera, vidrio y masilla plástica. |
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| En etapa de construcción el StarBus de Metalsur, en el proceso de armado de carrocería |
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